Trente tonnes de nitrate d'ammonium manquantes

Jul 08, 2023

18 mai 2023 |

Photo – Train – Photo d'archive Bigfoot99

Histoire folle en provenance de Californie avec des origines à Cheyenne : Une cargaison ferroviaire transportant 60 000 livres de nitrate d'ammonium, utilisé comme engrais mais aussi dans les explosifs, manque à une cargaison ferroviaire qui devait arriver en Californie cette semaine en provenance du Wyoming.

La station de radio publique de la région de la Baie, KQED, a rapporté que le wagon chargé de 30 tonnes de produit chimique avait quitté Cheyenne le 12 avril. Le wagon s'est avéré vide après son arrivée deux semaines plus tard à un arrêt ferroviaire dans le désert de Mojave, selon un court incident. rapport de l'entreprise d'explosifs qui a effectué l'expédition.

La société, Dyno Nobel, a fait le rapport le 10 mai au National Response Center fédéral, ou NRC. Le rapport est également apparu la semaine dernière dans une base de données du NRC sur les incidents californiens gérée par le bureau d'État des services d'urgence mercredi dernier.

Dyno Nobel dit croire que le matériau – transporté sous forme de granulés dans un wagon-trémie couvert, similaire à ceux utilisés pour expédier du charbon – est tombé de la voiture sur le chemin d'une voie d'évitement appelée Saltdale, à environ 30 miles de la ville de Mojave dans l'est Comté de Kern.

Le nitrate d'ammonium était l'explosif de la bombe massive utilisée lors de l'attentat terroriste d'Oklahoma City en 1995. C'est également la substance qui a provoqué une explosion mortelle dans un entrepôt du port de Beyrouth, au Liban, en 2020.

Un acte criminel n'est pas encore suspecté, mais la perte d'un produit chimique dangereux n'est que le dernier problème ferroviaire de ces derniers mois. En février, un train transportant des produits chimiques toxiques a déraillé dans l'est de la Palestine, dans l'Ohio, entraînant finalement une explosion massive qui a répandu des substances potentiellement dangereuses dans la communauté environnante.

La déclaration officielle de la compagnie de chemin de fer indique: "" Le wagon a été scellé lorsqu'il a quitté l'installation de Cheyenne et les scellés étaient toujours intacts lorsqu'il est arrivé à Saltdale. L'évaluation initiale est qu'une fuite à travers la porte inférieure du wagon peut s'être développée pendant le transport."

Un représentant de la Federal Railroad Administration, cependant, dit que l'enquête indique que l'une des portes des wagons-trémies n'est pas correctement fermée. Ou c'était le point d'entrée de quiconque cherchait à voler le chargement de matériel explosif.

Dyno Nobel dit que le voyage a duré deux semaines et comprenait plusieurs arrêts. La société affirme qu'elle avait un "contrôle limité" sur le wagon alors que l'Union Pacific le transportait à travers le pays. Il dit que le wagon est ramené au Wyoming pour inspection; et il dit qu'il espère comprendre comment l'envoi a été perdu et s'efforcera d'empêcher que quelque chose de similaire ne se reproduise.