60 000 livres de produits chimiques explosifs perdus lors de la navigation: rapport

Dec 04, 2023

Soumettre

D

Merci de nous avoir contacté. Nous avons reçu votre soumission.

Environ 60 000 livres d'un produit chimique explosif ont disparu d'un wagon le mois dernier alors qu'il était expédié à travers l'ouest des États-Unis, selon des rapports.

La société d'explosifs Dyno Nobel a signalé la disparition du nitrate d'ammonium - l'ingrédient principal de la bombe de Timothy McVeigh en 1995 à Oklahoma City - au Centre national de réponse fédéral le 10 mai, a rapporté KQED.

Le produit chimique, qui peut également être utilisé comme engrais, a été placé sur un wagon qui a quitté Cheyenne, Wyo., Le 12 avril, en direction de la Californie, et le wagon a été retrouvé vide deux semaines plus tard lors d'un arrêt dans le désert de Mojave. , a déclaré le point de vente.

Quatre enquêtes distinctes ont été ouvertes.

La société expédiait le nitrate d'ammonium sous forme de granulés et pense qu'il a peut-être commencé à tomber du wagon à un moment donné pendant le voyage, a déclaré un porte-parole de Dyno Nobel à KQED.

"Le wagon était scellé lorsqu'il a quitté l'installation de Cheyenne, et les scellés étaient encore intacts lorsqu'il est arrivé à Saltdale [Californie]. L'évaluation initiale est qu'une fuite à travers la porte inférieure du wagon peut s'être développée pendant le transport", a déclaré le a déclaré le porte-parole à la station.

Un porte-parole de Dyno Nobel a déclaré au Post "qu'il n'y a aucune indication de danger pour le public et aucune indication que les plombs ont été intentionnellement pris par qui que ce soit. Tout indique que les plombs sont tombés du wagon sur les voies en petites quantités tout au long du long voyage - laissant finalement l'une des trois sections du wagon vide."

L'entreprise a promis un examen "exhaustif" pour "comprendre ce qui a conduit à cette situation", et le porte-parole a noté qu'"en soi, sous forme de granulés, une telle fuite de petites quantités sur une grande surface ne créerait pas de risques supplémentaires pour le public ou transport ferroviaire."